2021年，史无前例的全球大缺货，让芯片，这个原本隐藏在手机、电脑、汽车等产品之下的部件走到了聚光灯下。

根据第三方咨询机构高盛的报告，始发于汽车行业的全球芯片短缺，已影响了从钢铁和预拌混凝土到空调、啤酒厂、肥皂制造业等169个行业。

沿“缺芯潮”溯源，最初是全球发酵的新冠肺炎疫情，导致汽车厂商调整销售预测，向芯片代工厂提出减产要求。于是，芯片代工厂将原本给汽车厂商的订单留给云计算、消费电子等信息产品。

疫情得到一定控制后，汽车销量出现反弹，而芯片代工厂原本排好的消费电子订单却无法取消。如此循环，汽车行业成为了此次缺芯潮下首当其冲的行业。

另一大因素来自美国对华为的制裁，这成为扇动缺芯的“蝴蝶翅膀”。一来，华为体量大，对各类芯片都有需求，二来，华为之外的厂商同样担忧供应链安全，纷纷囤货自保。囤货之风在整个行业蔓延，甚至出现了很多伪需求，进一步加剧了芯片的供不应求。无法预料的自然灾害，让原本就供需紧张的芯片产业链雪上加霜。

业界预测缺芯持续的时间一再延长，从此前预估的持续至2021年下半年，到现在已经延长到2年-3年。

主要国家、地区和企业做了不少举措和布局，以应对不确定环境下的变化，增强自身供应链抗风险的能力。

对于中国来说，此次芯片荒让中国成为最大的半导体需求市场以及产能的中心，机会与挑战并存。

2021年，史无前例的全球大缺货，让芯片，这个原本隐藏在手机、电脑、汽车等产品之下的部件走到了聚光灯下。

根据第三方咨询机构高盛的报告，始发于汽车行业的全球芯片短缺，已影响了从钢铁和预拌混凝土到空调、啤酒厂、肥皂制造业等169个行业。

沿“缺芯潮”溯源，最初是全球发酵的新冠肺炎疫情，导致汽车厂商调整销售预测，向芯片代工厂提出减产要求。于是，芯片代工厂将原本给汽车厂商的订单留给云计算、消费电子等信息产品。

疫情得到一定控制后，汽车销量出现反弹，而芯片代工厂原本排好的消费电子订单却无法取消。如此循环，汽车行业成为了此次缺芯潮下首当其冲的行业。

另一大因素来自美国对华为的制裁，这成为扇动缺芯的“蝴蝶翅膀”。一来，华为体量大，对各类芯片都有需求，二来，华为之外的厂商同样担忧供应链安全，纷纷囤货自保。囤货之风在整个行业蔓延，甚至出现了很多伪需求，进一步加剧了芯片的供不应求。无法预料的自然灾害，让原本就供需紧张的芯片产业链雪上加霜。

业界预测缺芯持续的时间一再延长，从此前预估的持续至2021年下半年，到现在已经延长到2年-3年。

主要国家、地区和企业做了不少举措和布局，以应对不确定环境下的变化，增强自身供应链抗风险的能力。

对于中国来说，此次芯片荒让中国成为最大的半导体需求市场以及产能的中心，机会与挑战并存。